湖北宜昌翻坝运输分流三峡货运量1200万吨

中新网宜昌1月9日电 (记者 郭晓莹)据湖北宜昌建投集团9日消息,自长江三峡枢纽“大分流小转运”项目入选国家多式联运示范工程以来,目前已开通多条物流运输线路,2019年共有1239.3万吨货物选择走翻坝运输。

三峡大坝建成后改变了长江上游的航道条件,促进了长江水运发展。交通运输部长江航务管理局统计数据显示,2019年,长江干线货物通过量达29.3亿吨,三峡枢纽通过量1.48亿吨,均刷新历史纪录。

陈香卉的妈妈江丽霞,当年一起来陪读,女儿打前战、她则做后勤,母女俩配合得相当默契;但她也坦言刚带女儿来美国时“没底气”、“给自己一年的时间,不行就回中国去”,期间也经历过经济困难期,可母女俩会苦中作乐,女儿的表现更是她坚持的动力,“人本来就要能上能下,熬过来就一切都顺了”。

内蒙古自治区地处中国北疆,幅员辽阔,不少民众生活在草原、戈壁深处,日常出行本就不方便。疫情期间,不少基层政府工作人员兼职“代购”,畅通民众的生活生产物资渠道。

图为王承的代购清单。王承 摄

50岁的牧民巴图吉日格勒身患残疾,一个人生活在恩格日乌苏嘎查居民点,这些天的生活用品全靠服务队。

文/北京青年报记者 肖赧返回搜狐,查看更多

三峡大坝旅游区截流纪念园。 周星亮 摄

资料图。图为内蒙古锡林郭勒草原深处,兼职“代购”小哥们的工作场景。锡林郭勒盟东乌珠穆沁旗宣传部提供 

陈香卉建议新移民学生“别害怕说英文或问自己不懂的东西,也别害怕交新朋友”,她举例,有的同学需要老师的推荐信,但因缺乏勇气去找老师,索性就算了,“其实老师和同学都很有耐心,他们也想了解你,更会体谅你英文不好,所以语言上的劣势反倒成为优势”;她还说,有新移民沉迷手机和计算机,学业拖延太严重,必须做好时间表和规划,“像11年级就要开始申请大学,倒推十年级、九年级该做什么就要做,有时晚了一周就错过了很多申请截止期,无形中拉开巨大差距”。

“群众下单我接单,‘代购员’忙碌在第一线。”这是东乌珠穆沁旗政府日前的一条新闻报道。据当地宣传部提供材料显示,在疫情防控工作一线,很多基层政府工作人员变身“代购员”,为牧民群众送去饲料、药品、煤炭等生活生产物资,真正做到了疫情防控期间,群众不出门,物资有保障,生活不影响。(完)

宜昌建投所属三峡物流公司董事长杨丹表示,将主动对接重庆果园港、武汉阳逻港、上海洋山港,主动融入西部陆海新通道建设,加快完善三峡枢纽多式联运体系,加快建设宜昌港口型国家物流枢纽。(完)

2019年5月,秭归茅坪港、白洋港铁水联运项目补充纳入《国家推动长江干线港口铁水联运设施联通的行动计划》;同年9月,宜昌作为湖北省唯一、中部地区5个枢纽之一,成功入列首批国家物流枢纽名单。

图为内蒙古阿拉善盟戈壁深处的兼职“代购”小哥王永江在送货。石斌 摄

陈香卉被哥大专门提供给高中生预修大学学分的College Edge项目录取,放学后陈香卉从纽约皇后区直奔曼哈顿的哥大校园上晚课,单程通勤就要近两小时,但她乐此不疲;目前她正准备申请大学。

在9日中韩比赛上半时第40分钟,张玉宁右脚疼痛难忍倒地,随后被送往医院,最终被确诊为右脚第五跖骨骨裂,从而无缘参加本次赛事余下全部比赛。张玉宁的重伤牵动着球迷的心。中国足协主席陈戌源也在现场给予他关怀、鼓励。据了解,国奥队方面虽然面临锋线实力受损的窘况,但还是把球员健康放在首位。足协与教练管理团队一致认为,张玉宁应尽快离队回国疗伤。

之后陈香卉凭借GPA第一的优异成绩在毕业典礼上致辞,后又层层闯关,以小留学生经历困难、挑战自我的成长故事为个人陈述打动校方,被课程更多元、招生更严格的高中圣方济预校录取;“看到身边的人都更优秀,我觉得自己也可以更进步”,不断努力的她从入学时的最后梯队稳步前进,修荣誉(Honor)课程、登状元榜(Principal’s List)、拿GPA满分、PSAT考全校第一,稳居全校约3000人的前1%,同时还长期担任校合唱团钢琴手和管弦乐团大提琴手,绘画、烘焙、健身也不落下。

繁忙的港口。宜昌建投集团供图

10日,在球队积极协调下,张玉宁回国行程被迅速敲定。按照计划,张玉宁将乘坐10日晚的航班由宋卡启程前往曼谷,随后乘坐11日凌晨起飞的国航班机飞回北京。据了解,由于宋卡至曼谷的航班仅有经济舱(超级经济舱)机票可售,因此这段旅程对于脚部重伤的张玉宁来说注定艰苦。

三峡大坝坛子岭园区。 邓立中 摄

江丽霞建议家长帮孩子从小养成良好的学习习惯,多鼓励和鞭策,家长也要与时俱进自学、定期和子女交流,“比如孩子跟你聊SAT,结果你连SAT都不知道是什么,以后孩子就慢慢不和你交流了”;她也强调投资教育的重要性,“我们来美国才一个月我就给孩子买了钢琴从小就弹,家里的环境舒适,孩子的心情就会好,自然有助于保持积极的学习和生活状态”。(刘大琪)

在U23亚洲杯小组赛首轮中韩比赛中造成右脚第五跖骨骨裂的张玉宁确定将于今晚(10日)启程离开泰国宋卡,随后经泰国曼谷返回北京,准备接受全面治疗。

76岁的居边堡垒户尼玛和儿子儿媳住在离嘎查队部130多公里的草原深处,这些天的物资采购也都多亏了服务队帮忙。“他们真的比亲人还亲。”

商品车水公水翻坝运输。宜昌建投集团供图

三峡水利枢纽工程。 王罡 摄

王承是内蒙古锡林郭勒盟镶黄旗察哈尔草原深处的一名嘎查(蒙古语,村)长,疫情一开始,他就定下了由自己开车,每5天去1次镇所在地,帮村民集中采购的方案。“春节期间,我们村住着66口人,大家住得比较集中,镇上的商店离村子40多公里。村民们下单的都是米面粮油等生活用品,还有药品。就有一家今年春节小孩子回来了,要零食、想吃果丹皮。”

目前,宜昌港口型国家物流枢纽项目建设已初具规模,三峡翻坝运输体系基本形成并投入运营。其中,商品车水公水翻坝2019年3月启动实施,集装箱水公水翻坝2019年6月开始转运。

“我们这里是中蒙边境的茫茫戈壁,距离最近的供销社服务点是80公里。如今我们‘抗疫服务队’一共6个人,每5天帮牧民群众集中采购一次。”王永江是蹲点驻守中蒙边境线塔木素布拉格苏木恩格日乌苏嘎查(内蒙古阿拉善盟)的扶贫民警,他告诉记者,当地共有30户牧民,住得很分散。他们每次一大早出发,快递的皮卡车总是满载而归,一天要跑千余里戈壁路,渴了只能路上喝口冰冷的矿泉水。“供销社也很‘给力’我们下单后他们会及时帮忙把蔬菜米面分类打包,之后用‘戈壁大篷车’把物资运到80公里外的供销社服务点。”

“我们嘎查的100多户牧户,且住得很分散,距离镇上有80多公里。这几天牧区有小羊羔陆续出生了,人们生产和生活资料都要买,乱七八糟的啥都有。有些地方雪还没化,路也不好走。”阿迪雅是个“80后”小伙,他告诉记者,嘎查有个微信群,他每次都会在群里吆喝。前天,他又出门帮牧民们买了20吨饲料。“花了3万多,满满两大卡车呢。”

面对旺盛的过闸需求和越来越大的通航压力,宜昌市打造以江南、江北翻坝高速,(三峡大坝)坝上秭归港、坝下白洋港,秭归、白洋疏港铁路和江南成品油翻坝管道,即“两路两港两铁一管”为核心的三峡翻坝运输体系。通过构建便利疏港运输,实现高效联运,引导货物上岸后铁路进行大分流,或经疏港公路进行翻坝运输小转运,形成“大分流小转运”多式联运格局,以减轻三峡船闸过闸压力。

张玉宁所乘国航航班预计于北京时间11日清晨6点多抵达北京。随后张玉宁将第一时间前往医院接受检查、治疗。

据长江三峡旅游发展有限责任公司消息,三峡大坝旅游区2019年接待游客达320万人,创历史新高。三峡大坝旅游区位于湖北省宜昌市境内,是中国首批5A级景区和全国首批工业旅游区示范点,也是三峡旅游核心目的地之一。该旅游区于1997年正式对外开放,以三峡工程为依托,全方位展示工程文化和水利文化,目前已接待中外游客3024万人,成为长江三峡沿线接待人数最多的景区,带动了三峡库坝区旅游产业的发展。

“额日德木图家10袋玉米饲料,苏米雅家20袋玉米饲料和羔子饲料2袋,娜仁通拉嘎家3袋玉米饲料、3袋喂牛的颗料饲料,乌日根达来家兽药、蔬菜、摩托车零件……”这是锡林郭勒草原深处东乌珠穆沁旗汗乌拉嘎查党支部书记阿迪雅年后的一次代购清单。